制動器是剎車裝置

制動器大家都知道是一種剎車裝置，但是塊式制動器是什么呢?它是一種靠制動塊制動的一種制動器，所以被命名為塊式制動器，那么它有什么特點呢?下面就來分析塊式制動器的一些特性與作用吧。

　　塊式制動器可以分為，外抱塊式制動器與內(nèi)抱塊式制動器，他們的區(qū)別在于：

　　外抱塊式制動器結(jié)構緊湊，緊閘和松閘動作快，但沖擊力大。長行程塊式制動器可以通過制動杠桿系統(tǒng)產(chǎn)生大的松閘力，但制動動作慢，適于大型制動器。

　　內(nèi)抱塊式制動器結(jié)構緊湊，防塵性好，可用于安裝空間受限制的場合，廣泛用于各種車輛。

它使制動副的間隙增大，直至襯片或盤(鼓)不能繼續(xù)使用，這就是制動副的使用壽命問題。

　　從制動器的安全可靠性考慮，希望制動副的摩擦系數(shù)較高，尤其在高溫下仍能保持較高的摩擦系數(shù)，即有足夠的制動摩擦力矩，但一般來說摩擦系數(shù)愈高，摩擦所產(chǎn)生的剪切阻力愈大，表層所受的剪切應力也愈大，因而摩擦面材料的流失或破壞會愈嚴重，產(chǎn)生的磨損愈大，使用壽命也愈短。因此摩擦與磨損是摩擦過程中既相關又矛盾的兩個方面，不同的工況條件和要求，側(cè)重有所不同，但對制動摩擦副來說，需有、一定的摩擦阻力而又不致引起過大的磨損，制動副磨損的形式與摩擦過程中的摩擦狀態(tài)有關，并隨工況條件及摩擦副材料不同而異。

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